近年来，拼车成为一种全新的绿色出行方式，长假拼车返乡、限号顺风车出行成为不少市民的选择。日前，天津市交通运输委官网发布《天津市私人小客车合乘指导意见》（征求意见稿），内容涉及私人小客车合乘的定义、要求、费用分摊等，提出提供分摊出行成本方式的合乘服务，每车每日服务次数不得超过两次。
顺风车顺应“共享出行”理念，创造了低成本又互利的共乘关系，实现了社会资源的节约。但如何确保规范运营依然有功课要做。顺风车平台在做好司机、乘客背景审查的同时，还应做好“事中”“事后”监管，理顺投诉处理机制，确保司乘人员安全。
由于顺风车在公共出行方面的特殊性，如何更好地兼顾便利与安全的平衡，不仅企业要做更多的创新性开拓，政府监管部门亦应有所作为。如能否统筹社会各方的大数据，搭建开放性的顺风车大平台，让企业、乘客均各取所需，这样，无论安全性还是便利性都将大大提高。
要想把顺风车助力客运的好事办好，还要尽快补齐顺风车服务环节中的短板，其关键在于依法合规和监管措施跟进。一方面，依法合规是平台在安全事故发生时，可以做到尽职免责的根本前提，是合理界定平台安全责任最关键的一环。另一方面，顺风车虽说由企业主导，但若想真正便利公众，令车主有参与积极性，顾客搭乘亦更放心更方便，显然亦需政府行政管理之手的助力。只有让车主、乘客都不吃亏，资源共享共赢，顺风车才能行稳致远。
